Резкие погодные изменения – частые спутники автолюбителей. Поэтому услуга автосалонов, связанная с сезонной сменой шин, в наших климатических условиях остается всегда на пике популярности. Сезонная замена шин рассчитана с учетом соблюдения всех этапов процедуры, а именно:

1. Диагностирование степени износа.
2. Выбор наиболее подходящих шин для авто.
3. Демонтаж и монтаж.
4. Мойка снятых шин, с возможным ремонтом.
5. Выполнение точной балансировки и оптимизации.

Специфика процедуры включает в себя выполнение работ по замене шин в такие периоды, как:

• - конец марта – начало апреля, связанное с переходом на летнюю резину;
• - конец сентября – вторая половина октября – с переходом на зимнюю.

Также обслуживание предполагает и осуществление такой услуги в любое удобное время для клиентов с учетом капризов погоды.

Правильное хранение шин – залог их длительной эксплуатации. Так, сервисные центры, решает эту задачу с услугой хранения шин. Процедура значительно упрощает жизнь автовладельцу, выполняя ряд определенных задач:

1. Дает возможность избежать необходимости самостоятельной загрузки и перевозки комплекта шин.
2. Освобождает владельца авто от хранения шин дома либо за его пределами.
3. Экономит ресурсы на перевозке, в том числе и время.
4. Осуществляет контроль за соблюдением условий хранения.
5. Страхует владельца на случай кражи и других неприятных моментов.

Также данная услуга включает в себя:

• - предварительную мойку шин;
• - соблюдение вертикального хранения;
• - выдерживание температурного режима и влажности воздуха.

Состояние автомобильных дорог часто становятся причиной автомобильных поломок. Список наиболее опасных включает в себя не только прокол колеса, но и боковой порез на шине. Такое повреждение нарушает конструкцию шины и требует незамедлительного вмешательства с предварительной анализом степени повреждений. Шины, подлежащие реставрации, подвергаются процедуре ремонта наружного слоя резины, а также ее разорванных боковых нитей корда. Среди популярных технологий ремонта используется вулканизация:

• - холодная для реставрации небольших порезов;
• - горячая для более сложных повреждений.

Но так или иначе, все процедуры длительны по времени и проводятся стационарно с применением специального оборудования и прогрессивных технологий с самыми новыми материалами.

Для шин с технологией Run flate разработаны специальные условия профессионального шиномонтажа. Связана она в первую очередь с особенностями самой шины, а именно высокой плотностью ее боковины, что позволяет даже в случае ее прокола добраться без замены колеса до ближайшего пункта замены в радиусе 80 км. Для монтажных работ с такими шинами применяется специальный станок к которому крепится дополнительное приспособление, иначе именуемое, как «третья рука». Данное оборудование позволяет:

• - уберечь диск от повреждений во время демонтажа шин для последующего их ремонта;
• - обеспечить безопасность во время монтажа диска;
• - ускорить сам процесс монтажных работ.

Колесные диски часто подвергаются агрессивному воздействию из вне, химические реагенты, влага, гравий – все это значительно уменьшает срок эксплуатации дисков. Сделать износ литых дисков менее преждевременным поможет услуга авто центров, связанная с их покраской и восстановлением. Данная процедура включает в себя:

1. Подготовительный этап, включающий в себя мойку и шлифование поверхности.
2. Нанесение грунтового средства.
3. Равномерная покраска.
4. Покрытие лаком.

Услуга по восстановлению работает как над улучшением внешнего вида авто за счет внешнего преображения дисков, так и обеспечением достойного уровня автозащиты от коррозии.

Увеличение загруженности автомобиля, «крутое» торможение либо внезапный поворот на большой скорости становятся частыми причинами появления грыжи на покрышке. Справится с грыжей на шине позволяет вулканизация горячим способом. Данный метод представляет собой использование двух элементов:

• - повышение температуры;
• - «сырой» резины.

Ремонт грыжи на шине горячей вулканизацией осуществляется в несколько этапов:

1. Демонтаж покрышки.
2. Подготовка и обработка поверхности.
3. Забитие пореза «сырой» резиной.
4. Заваривание на вулканизаторе и прогрев с двух сторон.
5. Монтаж колеса.
6. Проверка на герметичность путем подачи воздуха.